Утилизация обойдется автовладельцу в 3 тыс. рублей.

Алгоритм действий таков:
1. Приехать к официальному дилеру на автомобиле, сдаваемом на утилизацию (привезти за свой счет на эвакуаторе);

2. Распечатать с сайта Минпромторга России утвержденный бланк свидетельства об утилизации;

3. Оформить в дилерском центре доверенность в простой документарной форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче на пункт утилизации, получению свидетельства об утилизации;

4. Подписать договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом до получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера до момента снятия его с учета;

5. Оплатить до 3 тыс. рублей по договору за утилизацию;

6. Выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль, соответствующий параметрам, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации;

7. При получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации — завершить оформление нового автомобиля.

Эксперимент охватит всю территорию России. В Минпромторге полагают, что срок обращения документов при условии совершения всех действий в одном регионе составит 3–5 дней.

Между тем автопроизводителям еще предстоит определить перечень дилеров, участвующих в эксперименте. А Минпромторгу — отобрать утилизаторов автотранспортных средств и организовать площадки для утилизации.

Но самое сложное в этой схеме — создание физической системы пунктов утилизации. "Их на сегодняшний день реально мы видим порядка чуть более 10, 12–15, — заметил Христенко. — Но мы рассчитываем на то, что за счет как раз реализации схемы и субсидий по доставкам на эти пункты реализации мы сумеем вовлечь в эту схему достаточное количество заинтересованных владельцев транспортных средств".

По схеме чиновников, дилеры заключают договоры с транспортными компаниями и организуют перевозку сдаваемых на утилизацию машин вне зависимости от региона. Минпромторг будет компенсировать дилерам стоимость доставки автомобиля до ближайшего утилизатора и 50 тыс. рублей выпадающих доходов при продаже машины со скидкой.

В Петербурге в августе прошлого года анонсировалось строительство экспериментальной площадки для утилизации, но найти ее адрес не удалось. "Мне неизвестно, что такая площадка сейчас где-то строится в Санкт-Петербурге, - сказал председатель "Комитета по защите прав автомобилистов" Александр Холодов. – Возможно, они где-то и есть, но их адреса сильно засекречены". Он уверен, что дилеры не будут заинтересованы в организаии таких площадок: "никто не станет организовывать бизнес, который впоследствии будет убыточным".

"Я не рискну действовать по предложенному чиновниками алгоритму. Автомобиль за свои деньги привезешь, а его могут признать неподходящим. Ведь признаки разукомплектованности не определены", - отметил он.

"10 млрд рублей выделяется непосредственно на субсидии для приобретения машин. Размер этой субсидии — 50 тыс. рублей за каждую машину. Таким образом, 200 тыс. автомобилей смогут быть вовлечены в этот эксперимент", — сказал министр торговли и промышленности Виктор Христенко на встрече с премьером Владимиром Путиным.

1 млрд рублей дополнительно выделяется на то, чтобы субсидировать транспортные расходы торговых организаций, которые будут направлять автомашины в пункты утилизации.

Новый автомобиль со скидкой 50 тыс. рублей (компенсация за утилизацию) можно будет выбрать из перечня, утверждаемого министерством. Предполагается, что в этот список попадут 65 моделей.

Приобрести можно машины, которые производятся на российской территории, отметил Христенко. "Но это не только традиционные российские бренды: ВАЗ, "Лада", ГАЗ, УАЗ, но и бренды зарубежных компаний, которые производят их на территории России, а также те модели и те машины, по которым компании вышли на полномасштабное производство либо имеют обязательства по полномасштабному производству", — сказал министр.

По программе можно утилизировать полнокомплектный автомобиль, произведенный до 1999 года (включительно) и имеющий массу не более 3,5 т. Причем автовладелец, решившийся утилизировать авто и заработать на этом, должен быть его владельцем более 1 года и иметь весь комплект документов на машину.

"Это неплохая PR-акция по поддержке отечественного производителя, в частности, "АвтоВАЗа", но в целях борьбы с автохламом, для обновления автопарка – это совершенно бесполезная программа", - резюмировал глава "Комитета по защите прав автомобилистов".